Анатолий Исаенко, З-68. Исполнилось 85 лет со дня рождения В. Пикуля.

исаенко

11 июля в Культурном Центре Вооруженных сил России состоялась Всероссийская Литературно-историческая кают-компания, посвященная 85-летию В.С. Пикуля. Присутствовало около 500 человек. Выступило 20 человек. Последним выступил наш коллега профессор Винокуров Владимир Иванович. Тема его выступления “Валентин Пикуль и дипломатия”.
См . также по теме https://www.vkimo.com/node/2005 Владимир Винокуров, З-71. 84-летию великого русского писателя Валентина Саввича Пикуля посвящается.
До меня очередь не дошла. Я подготовил тезисы. Упомянул и ППШ – Петра Павловича Шерстобитова. 13 июля в Мурманске откроется памятник Валентину Пикулю. Газета “Красная Звезда” поместила заметку о Валентине Пикуле.

ВАЛЕНТИН ПИКУЛЬ И ГОРОД БАРИ (ИТАЛИЯ)
( По следам героя романа « Честь имею»)
В мае 2013 года исполнилось сто лет со дня закладки православного Храма Святого Николая в итальянском городе Бари. Храм строился на средства Императорского Православного Палестинского Общества (ИППО).
Россию и Бари-град соединяют не только духовные, исторические, культурные и религиозные связи, но и ратные дела наших воинов в Великой Отечественной войне. Об этом говорится и в романе Валентина Пикуля «Честь имею». На последних страницах романа главный герой попадает в город Бари, а затем направляется к партизанам в Югославию, где и погибает в неравном бою.
Автору данных строк приходилось встречаться с прототипами и настоящими героями событий, происходящих в Бари и в Югославии.
Герой романа вспоминает:
«Мы благополучно приземлились на аэродроме в Бари. Это случилось в феврале 1944 года, а на всю дорогу от Москвы ушло больше месяца. Я заметил, что раньше из Одессы в Бари попадали гораздо скорее:
— Сюда ходил пароход под флагом Палестинского общества, продавая билеты по дешевке нашим богомольцам, плывшим в Бари поклониться христианским святыням. Но самое удивительное в том, что многие жители Бари тогда знали русский язык».
Данное описание совпадает с исторической хроникой:
– Два самолета вылетели из Москвы 17 января 1944 года по маршруту Тегеран – Каир – Бари, а прибыли в Италию к началу февраля. Военная миссия насчитывала 24 человека.
В. Пикуль уточняет: «Тут были генералы, заслуженные партизаны, авиатехники, минеры, врачи-хирурги, опытные связисты, целый штат переводчиков и даже гордый московский дипломат».
– Для поддержания постоянной связи с югославскими войсками, оказания им помощи и координации военных действий с НОАЮ Советское правительство в феврале 1944 года направило в Югославию военную миссию во главе с генералом Н.В. Корнеевым.
– 17 июня 1944 года Государственный Комитет Обороны СССР принял постановление “О создании в Бари (Италия) базы и авиагруппы по транспортировке военных грузов в Югославию”.
Первый его пункт гласил: “В целях оказания помощи Народно-освободительной армии Югославии создать в Бари (Италия) базу и авиагруппу для выполнения специальных заданий по транспортировке грузов, эвакуации раненых и обеспечению связи, подчинив ее начальнику военной миссии в Югославии генерал-лейтенанту Н. Корнееву”. Непосредственно базой командовал полковник С.В. Соколов.
См.: Система радиосвязи Советской военной миссии в Югославии: www.srpska.ru/article.php?nid=2518‎
Генерал С. М. Штеменко вспоминал в своих мемуарах о выборе главы военной миссии в Югославию:
«Выбор пал на генерала Николая Васильевича Корнеева, бывшего преподавателя Академии Генерального штаба. Я у него учился и могу сказать, что выбор был хорошим. Н. В. Корнееву шел сорок третий год. Он хорошо знал военное дело и, кроме всего прочего, сочетал личную храбрость с осторожностью, качеством далеко не лишним в обстановке Югославии того времени».
Обратим внимание на то, что безымянный герой романа также является выпускником и преподавателем Академии Генерального Штаба.
– 15 июля 1944 года из СССР в Бари прибыла Авиационная Группа Особого Назначения (АГОН) в составе десяти транспортных самолетов ( всего около ста человек).
В. Пикуль одним предложением описывает аэродром: «Барийский аэродром был плотно заставлен союзными «дакотами», «мустангами» и «аэрокобрами».
Подробно о подвиге наших летчиков можно прочитать в книге А. М. Сергиенко – «АГОН – авиационная группа особого назначения». Он пишет: «Это было единственное воинское формирование, созданное во время Великой Отечественной войны и размещенное за пределами СССР для выполнения специальных заданий в интересах другого государства».
– В октябре 1944 года АГОН в Бари посетил фронтовой корреспондент подполковник Константин Симонов. В своих дневниках Константин Симонов писал:
«Что на самом юге Италии, в городе Бари, существует наша авиационная база, с которой наши летают в Югославию, в разные ее точки, по разным заданиям, а кроме того, вывозят оттуда в Италию, в госпитали, тяжело раненных партизан, я знал уже давно. Побывать там было интересно само по себе, а возможность вдобавок оказаться еще в Неаполе и в Риме тогда, в 1944 году казалась мне совершенно несбыточной и в первую минуту просто-напросто ошеломила меня». См . статью
«Константин Симонов и наши воины на Барийской земле». http://www.ippo.ru/statji-chlenov-ippo/konstantin-simonov-i-nashi-voiny-na-bariyskoy-zemle.html
– На последней странице романа сказано:
«Транспортный «Дуглас» имел гарантию фирмы на двадцать одного пассажира, но забрал… не поверите! Он забрал даже ТРИДЦАТЬ ВТОРОГО, перегруженный до такой степени, что люди в его фюзеляже лежали друг на друге».

Прототипом летчика-героя был Павлов Владимир Федорович ( 1918 -1998). В наградном листе сказано: «В одном из вылетов вывез из партизанского отряда на самолете «Дуглас» С-47 в Италию 32 летчика со сбитых американских самолетов, и это при нагрузке самолета – 21 человек». См.: http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=3724
В конце войны в АГОН было шесть Героев Советского Союза. Один из них жив до сих пор – Езерский Дмитрий Сергеевич ( р.1917).
Жив и радист Смирнов Василий Иванович ( р. 1923). Автору данных строк приходилось встречаться с Героем Советского Союза Езерским Д.С., генерал-лейтенантом Соколовым С.В. (1903 – 1976), разговаривать по телефону с радистом В.И. Смирновым.
Мой преподаватель итальянского языка Петр Павлович Шерстобитов ( 1923 – 2012) был переводчиком на авиабазе в городе Бари. В конце октября 1944 года он сопровождал корреспондента Константина Симонова по достопримечательностям города Бари.
П.П. Шерстобитов встретил День Победы на аэродроме в городе Бари.
Петр Павлович, участник тех событий, высоко ценил роман «Честь имею». 13 июля 2013 года исполняется 85 лет со дня рождения В.С. Пикуля.
Да святится имя твоё, Валентин Саввич !

Литература
Симонов К.М. Разные дни войны. Дневник писателя. — М.: Художественная литература, 1982. Т. I — 479 с.; Т. II
Константин Симонов – Собрание сочинений в десяти томах. Том 1 и 9.
Сергиенко А. М. АГОН – авиационная группа особого назначения. М.: Андреевский флаг, 1999.
Авиарейс длиной в 60 лет. Ромео из разведки. Видеофильм.
Выставка «Сталин и Тито» в выставочном зале Федеральных архивов, 2006 год.
Михайлов П. М. Сто ночей в горах Югославии. — М.: «Молодая гвардия» , 1975.
Тито Иосип Броз (ЖЗЛ). Евгений Матонин. Жизнь замечательных людей, 2012
Город русских летчиков, см.: http://old.redstar.ru/2009/04/11_04/3_05.html
Валентин Пикуль. Честь имею. Гл.3.
Народный музей боевой и трудовой славы (Внуково)
Сайт ИППО. Барградский комитет.

Анатолий Иванович Исаенко
Ветеран боевых действий в Египте, ветеран миротворческих операций ООН с 1973 года, подполковник в отставке. Член Императорского Православного Палестинского Общества с 1981 года.
Город Москва

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.